المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : وصله للعمود

راعي دهام
08-27-2011, 01:28 AM
السلام عليكم،،،
المشروع عباره عن توصيل عمود الكردان بعمود دبل،،وتكون عباره عن شبك عمود الدبل بعمودالكردان وتوصل بالكرونه الدفرنس الخلفي،،،والهدف منها عدم الحاجه لتنزيل القير للرفعه،،،اللي عنده رأي أوصور لايبخل علينا وهل انتم مؤيدين للفكره ام لا،،،طبعآعموددبل مستقل مهوب المشبوك في قيرالدبل
وسلامتكم،،،
راعي دهام
08-27-2011, 04:29 PM
وين اهل الخبره والتعديل،؟؟؟؟؟،،،صمتو:biggrin23:
wawooo-gtr
08-27-2011, 04:44 PM
والله بالنسبه لي مالى والله خبره

لاكن باذن الله الشباب مايقصرون


دمت في حفظ الله ورعايته
راعي دهام
08-27-2011, 06:27 PM
والله بالنسبه لي مالى والله خبره

لاكن باذن الله الشباب مايقصرون


دمت في حفظ الله ورعايته

شاكرلك مرورك،،وانت في حفظ الله
مخاوي الدله
08-27-2011, 06:30 PM
والله مالي علم يابعدي


اقول خابرك تبي تنزل موضعو الحل النهائي للحراره قبل شهر <<<<<<< تراني الى الحين احتريك هههههه
راعي دهام
08-27-2011, 07:23 PM
والله مالي علم يابعدي


اقول خابرك تبي تنزل موضعو الحل النهائي للحراره قبل شهر <<<<<<< تراني الى الحين احتريك هههههه

هلا وغلى،،الحقيقه سبقوني بعض الاخوان،،ونزلو مواضيع متفرقه،،ولااحب اكررا لمواضيع،،من ضمنها توسيع مجاري الما الي في راس المكينه ومد الما عبر سدات الراس،،وغيرها شغيلات،،والعذروالسموحه:0601:
_(Jeep)_
08-28-2011, 07:32 AM
انا اتوقع انهم يطولون العامود عشان مايطيح
لكن اذا كان قصدك عشان الحره اتوقع التطويل ماله دخل
لان المقصود من تنزيل القير عشان يكون فيه توازن ين القير والدفرنس
كلامي مجرد توقع بدون تجربة لكن ننتظر الخبراء اللي يفيدوننا
راعي دهام
08-28-2011, 07:57 AM
المقصد،،،اذاوصلناالعمدان بيكون فيه فاصل صليب،،وعمودالدبل تخبر يكون متحرك ،،مع مراعات الاطوال،،يعني فيها قص،،،وبكذايكون عمود الكر دان مستقيم ولايسبب عره اوحنه،،النزول يبدى من الفصله بالنص،،
مودتي لك...
OFF ROAD
08-28-2011, 12:42 PM
السالفه ومافيها ياطويل العمر
فيه كت تطلبه من امريكا يركب بالدبل حق الشيروكي ويصير المسنن اللي طالع من الدبل عشان يركب فيه العمود الخلفي بيصير بعد ماتركب الكت قصير وتركب عمود دبل حق الشيروكي الاوتو اذا موترك اوتو او عمود رانجلر او قراند شيروكي وبكذا تقدر ترفع الموتر بدون تنزيل قير وبدون حره ومشاكل
وبيكلفك تقريبا من 1700 الى 2000 ريال
وعلى فكره تقر تمر قسم المشاريع بتلقى العضو صالح 660 مسوي الشغل كله وراح تستفيد اكثر
وبالتوفيق
راعي دهام
08-28-2011, 05:29 PM
هلابك اف روود،،،ابي اشبك لعمود الكردان للدفرنس مباشره،،الفكره ابيها جماعيه هاذاالمقصد يعني شغل ملاك جيب،،والاطلبت كت :sleep_1:
اسعدني مرورك
OFF ROAD
08-28-2011, 11:02 PM
كيف يعني؟:rolleyes:
تبي تشبك عمود الكردان وبعامود الدبل الامامي على طول :eek:
طيب وبعدين؟
من وين تجيهم الطاقه عشان يدورون اثنينهم ويفرون الكفرات؟ :harhar:
طيب ولا اسهل منها تقدر تفك عمود الكردان الخلفي وتفك عمدو الدبل وتقيس الطول من فلنجة الدفرنس الامامي الى فلنجه الدفرنس الخلفي وتطول العمود حسب المسافه اللي قستها وتركبهم على بعض بفلنجات وصليب وبيكون عندك عمود طويييل ركبه من الدفرنس اللي قدام الين الدفرنس اللي ورا واذا ضايقك الدبل فكه ماعليك منه لان الحين ماعاد لنا حاجه فيه وبرضو اخف للموتر بيصير عندك العمود اوكيه لامرتفع ولا شي ومستواه ممتاز وبس ركب سلسله تحت عشان اذا طاح لاقدر الله مايسبب مشاكل
وش رايك بالطريقه؟
طبعا بتسالني كيف يمشي الموتر؟
الامر سهل
اسحبه بقناره وروح المكان اللي تبي ومايردك شي باذن الله الا انك تعبي بنزين
واكتب بالقزازه اللي ورا (بلا طلبيه كت بلاخرابيط اهم شي شغل ملاك جيب) :007:




































:harhar:
:harhar:
:harhar:
:harhar:
:harhar:
ابو ولـيـــjeepــد
08-28-2011, 11:20 PM
هههههههه الله يقطع بليسك يا اوف رود
اخوي راعي دهام ترا كلام اوف رود صحيح
يعني التنفيذ سهل جدا ولكن وش اللي بيمشي اليساره؟
يعني أللي يمشي السياره هو الدفرنش واللي يلف الدفرنش الدفرنش هو العامود واللي يلف العامود هو القير
فكر فيها
_(Jeep)_
08-28-2011, 11:56 PM
وش فيكم على الرجال اضنيتة يقصد كذا
هو يقصد عامود الردان نفسة يصير في نصة صليب يعني يصير يتحرك من النص
وعشان الصليب بيقص من عامود الكردان وبيلحم فية عامود دبل ثاني
راعي دهام
08-29-2011, 01:18 AM
وش فيكم على الرجال اضنيتة يقصد كذا
هو يقصد عامود الردان نفسة يصير في نصة صليب يعني يصير يتحرك من النص
وعشان الصليب بيقص من عامود الكردان وبيلحم فية عامود دبل ثاني
ياسلام عليك،،هاذي الفكره اساسآ،،،ويييييييين اشبك الدفرنسات مع بعض،،،ويييييينافيه،،،ابي اقص عمودالدبل والحم فيه فننجه واشبكهم بالصليب مع بعض من القير للدفرنس الخلفي وتكون بداية نزول العمود من مشبك العمودين:011:
راعي دهام
08-29-2011, 04:25 AM
http://i3.ytimg.com/vi/F8xEfygF3tY/default.jpg1:12http://s.ytimg.com/yt/img/pixel-vfl3z5WfW.gifإضافة إلىhttp://s.ytimg.com/yt/img/pixel-vfl3z5WfW.gifCardan Universal Joint (http://www.youtube.com/watch?v=F8xEfygF3tY&feature=related)
ابو ولـيـــjeepــد
08-29-2011, 08:27 AM
ياسلام عليك،،هاذي الفكره اساسآ،،،ويييييييين اشبك الدفرنسات مع بعض،،،ويييييينافيه،،،ابي اقص عمودالدبل والحم فيه فننجه واشبكهم بالصليب مع بعض من القير للدفرنس الخلفي وتكون بداية نزول العمود من مشبك العمودين:011:


اخوي راعي دهام انت هذا تقول تبي تشبك الدفرنشات ببعضها
OFF ROAD
08-29-2011, 12:52 PM
طيب الحين فهمتك
لاكن تعال نحسبها مع بعض
انت الحين تحتاج عمودين واحد خلفي واحد عمود دبل صح؟
بتوديهم المخرطه اول شي عشان تقصرهم وبعدها عشان يركبلك وصله بينهم صح؟
طيب لو جيت تحسب التكاليف بتستخدم عمودين قول ب600 ريال
المخرطه تاخذ على العمود تقصير وترصيص حول ال300 صارت 600
وبياخذ عليك حق الفلنجه اللي بالنص قول بالميت 150 كم صار الحساب؟
600+600+150=1350 حلو؟
طيب انت الحين ركبت العمود من جهة الدبل على المسنن اللي طالع من الدبل وصار بشكل مستقيم الين الصليب اللي رهمته يعني وصله وحده مع المسنن وبعدها ينزل باتجاه الدفرنس صح؟
انت بكذا قربت المسافه اكثر من الفرنس الى القطعه اللي طالعه من الدبل يعني كانك طولت المسنن واذا قربت المسافه زادت حدة الميول
بمعنى اخر لو فرضنا ان انا وانت جيران انا بيتي دور واحد وانت بيتك دورين وجيت انا بحط سلم من سطح بيتنا الى سطح بيتكم وبيوتنا انا وانت الفرق بينها 10 متر راح يكون السلم ميوله 60 درجه مثلا لاكن لو صار الفرق بين بيتي وبيتك 15 متر قلة حدة ميول السلم الى 45 درجه صح؟
فكل اللي سوينا بالعمدان زاد المشكله مشكله وزادت الحره وصار الحمل على الصليب اللي رهمناه حمل قوي وماراح يتحمل الي نتله ناهيك عن الحره والرجه والازعاج
وبترجع تقولي وش الفرق عن الكت اللي تطلبه من امريكا بقولك هم هدفهم اولا زيادة المسافه بين المسنن حق الدبل والدفرنس الخلفي عشان يقل الميول والكت اغلب القطع اللي فيه قطع للدبل وغطا للجرم الخارجي وبعد ماتركبه عمودك القديم ماراح يركب لانه بيكون قصير وبعد كذا تركب عمود دبل بدال عمود الكردان الخلفي مو عشان الوصله حق الصلبان اللي فيه لا لاكن عشان انت فقد شي بعد ماركبت القطع حقت الدبل وهي المسنن اللي طالع من الدبل كان العمود القديم يدخل ويطلع فيه الى حد معين مع المطبات والنقزات لاكن الحين صار فلنجه واذا ركبت العمود الاول او عمود اطول منه من فلنجه الدفرنس الى فلنجه الدبل بيكون قطه صلبه اوي مطل او نقزه راح ينكسر عندك شي فاستعارو عمود الدبل عشان فيه مسنن بوسط العمود ممكن يتمغط وينكبس وبكذا اذا نقزت او خذيت مطب ماتكون فيه خطوره
يعني 1350 وما استفدت شي وبترجع تدور عمود خلفي عشان ترجع كل شي مثل ماكان ب 300 ريال صرت دافع 1650 بدون فايده
والكت من برا بيكلفك مع العمود والتركيب وكلشي 2000 ريال بالكثير يعني الفرق مو كثير عشان واحد يقول لا مابي اطلب ابي شغل محلي صح ولا لا
اتمنى انك فهمتني وسامحني على الاطاله
saleh660
08-29-2011, 04:41 PM
اخوي راعي دهام انت هذا تقول تبي تشبك الدفرنشات ببعضها

ما عليه صيام وحر .. الرجال يقول وين اشبك الدفرنسات مع بعض :119: بس بصراحه ما الومك انا لما قريت الموضوع صدع راسي لين افهم ومادري بعد انا فهمت صح ولا لا ؟؟ الرجال يبي يسوي زي الكت صحيح ؟
saleh660
08-29-2011, 04:44 PM
http://i3.ytimg.com/vi/f8xefygf3ty/default.jpg1:12http://s.ytimg.com/yt/img/pixel-vfl3z5wfw.gifإضافة إلىhttp://s.ytimg.com/yt/img/pixel-vfl3z5wfw.gifcardan universal joint (http://www.youtube.com/watch?v=f8xefygf3ty&feature=related)


طيب كلنا عارفين ان العمود الشد بلد يتحرك دخول وطلوع من جهة الدبل .. هذي وش راح تسوي فيها ؟؟ سالفة انك بتخليه يتحرك وفيه بعده صليب انساها لانك ماتبي تمشي ومعك كرتون صلبان .
راعي دهام
08-29-2011, 05:34 PM
وش السالفه،،،من الي جاب طاري الدبل،،،الدبل ماله دخل بالسالفه ابدآ ابدآ أبدآ،،،،،نبي عموده بس،،عشان يكون هوالوصله الاضافيه الواصله من عمود الكردان للدفرنس الخلفيييييييييي،،،،
وانت يبووليد واوف رود صعبين مره ،،،وش تتسحرون ،،،وانت ياصالح فهمت الفكره الى حد ماا،،،وحبه حبه عشان فيه شيال للعمود من جهة القير قبل الفننجه الفاصله....
_(Jeep)_
08-29-2011, 09:42 PM
اوف رود شرحك واضح ومقنع
لكن اللي فهمتة من الرجال انه يبي العامود فية ثلاث صلبان
في اوله واحد من جهت القير والدبل وفي النص واحد وفي الاخير واحد من جهة الدفرنس
يعني يصير العامود مقسم
اخوي راعي دهام تقول الدبل ماله دخل
هم يقصدون الدبل يدخل في مسنن القير ومسنن طالع من الدبل اللي يركب فيه عامود الكردان
راعي دهام
08-29-2011, 10:55 PM
هاذي الصوره،،أأأأأأخر حل لتوصيل الفكره والي عنده اقتراح أوتجربه:90007:


http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-4799658509.jpg (http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-4799658509.jpg)
saleh660
08-29-2011, 11:03 PM
هاذي الصوره،،أأأأأأخر حل لتوصيل الفكره والي عنده اقتراح أوتجربه:90007:


http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-4799658509.jpg (http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-4799658509.jpg)

سؤال واحد بس كم التكاليف ؟ مو ارخص من الكت .
وفوق هذا كله ماراح تضبط لانه باقي عندك حركه في مسنن الدبل
واذا ضبطت كم ساعه يبي لك على شان تفك ذا العمدان ؟*
راعي دهام
08-29-2011, 11:23 PM
الدبل ياصالح وش جابه في الرسم التوضيحي،،،القير+عمودالكردان+عموووووودالدبل+كرونة الدفرنس الخلفي....
ولاكن اذافيه مشروع اوطريقه افضل،،،هاذاهوالمطلوب....
بالصور والارسم على كيفك علشان مانلت ونعجن،،،،
يعجبني الي يشغل مخه....
_(Jeep)_
08-29-2011, 11:27 PM
حلوه الرسمه:thumb: ياخي من اول
لكن اذا كان الشيال مثل كذا اتوقع ماراح تستفيد المفروض يكون العامود نازل اكثر
راعي دهام
08-29-2011, 11:49 PM
حلوه الرسمه:thumb: ياخي من اول
لكن اذا كان الشيال مثل كذا اتوقع ماراح تستفيد المفروض يكون العامود نازل اكثر
ابي القير يرتاح على الاخر،،،بالنسبه للنزله ممكن ليش لا ،،
ياخي يعجبني الي يشغل مخه....
saleh660
08-30-2011, 03:09 AM
الدبل ياصالح وش جابه في الرسم التوضيحي،،،القير+عمودالكردان+عموووووودالدبل+كرونة الدفرنس الخلفي....
ولاكن اذافيه مشروع اوطريقه افضل،،،هاذاهوالمطلوب....
بالصور والارسم على كيفك علشان مانلت ونعجن،،،،
يعجبني الي يشغل مخه....


ياخي كيف وش دخل الدبل !!! العمود الخلفي ( الكردان ) وين يركب فيه ؟؟؟
اي جيب في العالم العمود الخلفي يركب في الدفرنس والجهه الثايه في الدبل .
لو السياره من دون دبل ذاك الوقت يصير راكب بالقير و
يعجبني الي يشغل مخه....
ابو ولـيـــjeepــد
08-30-2011, 06:02 AM
اول شغله بعد ما شعلت مخي فأنا اقولك ان اذا بتسوي شيال اظرب حسابك يكون فيه بيرنق يدخل منه العامود عشان يدور عدل وطريقة لتثبيت البيرنق
خالد رانجلر
08-30-2011, 06:07 AM
طيب شباب شفت كم كات ااسبنشن للشروكي معه الكات في بليته حديد تركب تحت السست وتفر الدفرانس شوي على فوق انا اشوف انه فكره حلوه عشن ما تنزل القير 2 سنتي يصير 1 وكذا ما تنزل المكينه كثير وتتعب الكراسي وتصميم صالح للعمود نفس الجمس الحوض القديم يجي فلنجه عمود بعدين شيال وفيه زي الجلبه وبعدين عمود والقير فيه فلنجه :smile:

بسوي بليته وبجرب على شروكي تركي هع وبشوف وش يصير:ditsch:


الصوره
http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-9b99ad0ac1.jpg (http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-9b99ad0ac1.jpg):rose:
saleh660
08-30-2011, 07:32 AM
طيب شباب شفت كم كات ااسبنشن للشروكي معه الكات في بليته حديد تركب تحت السست وتفر الدفرانس شوي على فوق انا اشوف انه فكره حلوه عشن ما تنزل القير 2 سنتي يصير 1 وكذا ما تنزل المكينه كثير وتتعب الكراسي وتصميم صالح للعمود نفس الجمس الحوض القديم يجي فلنجه عمود بعدين شيال وفيه زي الجلبه وبعدين عمود والقير فيه فلنجه :smile:

بسوي بليته وبجرب على شروكي تركي هع وبشوف وش يصير:ditsch:


الصوره
http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-9b99ad0ac1.jpg (http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-9b99ad0ac1.jpg):rose:

ايه بس اذا مال البنيون زياده عن اللزوم انت عارف وش راح يصير .. اذا كان فالحدود مو مشكله .. لكن مع لفت فوق ال 4 انش لازم تميله بزياده خاصه لو كان قير عادي
_(Jeep)_
08-30-2011, 11:47 AM
كل عام وانتو بخير والله يعوده علينا وعليكم في حالن زينة
ماشاء الله عليك اخوي صالح خبرة:showoff:
حركة تمييل الدفرنس اتوقع راح تأدي الغرض لكن اذا مالت زيادة عن اللزوم هل راح تتأثر
راعي دهام
08-30-2011, 06:27 PM
ياخي كيف وش دخل الدبل !!! العمود الخلفي ( الكردان ) وين يركب فيه ؟؟؟
اي جيب في العالم العمود الخلفي يركب في الدفرنس والجهه الثايه في الدبل .
لو السياره من دون دبل ذاك الوقت يصير راكب بالقير و
يعجبني الي يشغل مخه....

الله يهديكم ،،،الحين الدبل له عمود ويشبك في الدفرنس الي قدام،،،،صح،،،،
والقير له عمود الكردان وشابك في الدفرنس الخلفي،،،صح،،،يعني عمودالكردان يدوره القير لوان الدبل مفصول،،صح،،،العامل المشترك بين القيروالدبل داخل الجرم،،اماالعمدان كل واحد له عمود،،، والشروكي ابي ارفعه من الخلف الشغل كله على عمود الكردان،،،،ولا أبي انزل القير،،،استبعد الدبل من هالسالفه نبي نركزعلى نقطه معينه،،، ودمتم بود
vvvvvvvvvvvvvvvvvv


[/URL]
[URL="http://www.youtube.com/watch?v=h0GQf41UXXE&feature=related"]http://i1.ytimg.com/vi/h0GQf41UXXE/default.jpg0:27http://s.ytimg.com/yt/img/pixel-vfl3z5WfW.gifإضافة إلىhttp://s.ytimg.com/yt/img/pixel-vfl3z5WfW.giftransfer case w 210بواسطة mbccmika (http://www.youtube.com/watch?v=TkWMth1TqeA&feature=related)
راعي دهام
08-30-2011, 06:43 PM
كل عام وانتو بخير والله يعوده علينا وعليكم في حالن زينة
ماشاء الله عليك اخوي صالح خبرة:showoff:
حركة تمييل الدفرنس اتوقع راح تأدي الغرض لكن اذا مالت زيادة عن اللزوم هل راح تتأثر
البليته حركتها حلوه،،،تفر الدفرنس للأعلى وتقلل من انحناء مشبك العمود...بس بالكثير 1 انش،،،
ابو ولـيـــjeepــد
08-30-2011, 07:50 PM
اخوي عامود الكردان اللي يلف الدفرنش الخلفي راكب بالدبل وعامود الدبل هم راكب بالدبل انزل تحت موترك وشوووووف
راعي دهام
08-31-2011, 07:36 AM
الله يحييك بابووليد،،،، اناتركيزي على عمود الكردان وسبق اني بينت الغرض الرئيسي للشغل عليه،،،
وبما أنك ترجع على الدبل وان العمودين مشبوكين فيه،، اقولك العمودين في جرم واحد مااختلفنا،،،ولاكن كل عمود وله وضيفته،،والاليش الدبل له عصى لحاله،،،تشبكه وتفصله،،،وميكانيكيآ اذا فضيت الدبل علىn مايعشق القير ،،، والمقصد واضح،، اناقلت لك هالكلام ماهو ابتفلسف عليك بالعكس انت وصالح وجيب واف رود فاهمين وهاذامافيه شك،،تفاعلتو بالموضوع وتشكرون وماقصرتو،،،التعديل على نفس العمود عمودالكردان اقصه وأضيف له وصله واقترحت ان الوصله تكون عمود دبل،،، للدفرنس الخلفي،،، واتمنا ان النقاش يكون مفيد ولانعيد ونزيد :smile:
راعي دهام
08-31-2011, 08:07 AM
اول شغله بعد ما شعلت مخي فأنا اقولك ان اذا بتسوي شيال اظرب حسابك يكون فيه بيرنق يدخل منه العامود عشان يدور عدل وطريقة لتثبيت البيرنق

منكم نستفيد،،،،شي اكيد:thumb:
ابو ولـيـــjeepــد
08-31-2011, 08:50 AM
ماراح نزيد ولا نعيد
راعي دهام
08-31-2011, 09:00 AM
ماراح نزيد ولا نعيد

شاكرلك ومقدر
_(Jeep)_
08-31-2011, 10:15 AM
طيب ليش مايصير فصالين متقاربة من يعض شوي في اول العامود
او طريقة تمييل العامود اح س انها مفيدة
_(Jeep)_
08-31-2011, 10:25 AM
شف هاذا الموضوع فيه صور فيها العامود وفية فصالين ممكن تفيدكhttp://www.jeep-ksa.com/vb/showthread.php?t=6966
OFF ROAD
08-31-2011, 02:15 PM
هاذي الصوره،،أأأأأأخر حل لتوصيل الفكره والي عنده اقتراح أوتجربه:90007:


http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-4799658509.jpg (http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-4799658509.jpg)




صدقني اني فاهم عليك ياراعي دهام
لاكن خلنا نتفق على كم نقطه
اولا العمود الخلفي طالع من الدبل اوكيه
انت تبي تسوي هذي الحركه عشان ماتنزل القير اوكيه
انت اصلا نزلت القير عشان كانت عندك حره لما رفعت الموتر اوكيه
يعني الهدف اللي تبغاه من الشغل هذا كله انك ترفع الموتر وماتنزل القير وماتجيك حره صح؟
ارجوك اذا مو متفق معاي على النقاط اللي فوق لاتكمل قرايه الموضوع :cry_1:
اذا انت متفق معاي على النقاط اللي فاتت ممكن نكمل
شوف حدة ميول العمود اللي طالع من الدفرنس هذا اولا اكبر اسباب الحره
شوف العمود اللي طالع من القير وراكب على شيال نفس فكره المسنن اللي طالع من القير لاكن صار اطول وهو سبب ميول العمود الثاني (نفس فكره بيتي وبيتك لما تحط السلم)
يعني ماسويت شي
رفهت الموتر ومانزلت القير وصاره عندك حره ومشكله جديده وهي حمل كبير على الصلبان واحتمال مشاكل ثانيه
يعني اذا رفعت الموتر بدون ماتنزل القير ولا تسوي الشغل هذا كله بتكون عندك حره واقل خطوره على الصلبان
يعني شغلنا كله تعب ووجع راس وخساير وبدون فايده :139:
OFF ROAD
08-31-2011, 02:20 PM
طيب شباب شفت كم كات ااسبنشن للشروكي معه الكات في بليته حديد تركب تحت السست وتفر الدفرانس شوي على فوق انا اشوف انه فكره حلوه عشن ما تنزل القير 2 سنتي يصير 1 وكذا ما تنزل المكينه كثير وتتعب الكراسي وتصميم صالح للعمود نفس الجمس الحوض القديم يجي فلنجه عمود بعدين شيال وفيه زي الجلبه وبعدين عمود والقير فيه فلنجه :smile:

بسوي بليته وبجرب على شروكي تركي هع وبشوف وش يصير:ditsch:


الصوره
http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-9b99ad0ac1.jpg (http://www.jeep-ksa.com/up//uploads/images/jeep-ksa-9b99ad0ac1.jpg):rose:

اذا بتفر الدفرنس شي يسط انا معاك لاكن اذا بفره بزياده بيكون البنيون فوق وماراح يوصله التزييت الكافي وبكذا بيتعب الرمان بسرعه
(طبعا المعلومه ماعرفتها الا قريب من احد الاخوان )
راعي دهام
08-31-2011, 05:31 PM
صدقني اني فاهم عليك ياراعي دهام
لاكن خلنا نتفق على كم نقطه
اولا العمود الخلفي طالع من الدبل اوكيه
انت تبي تسوي هذي الحركه عشان ماتنزل القير اوكيه
انت اصلا نزلت القير عشان كانت عندك حره لما رفعت الموتر اوكيه
يعني الهدف اللي تبغاه من الشغل هذا كله انك ترفع الموتر وماتنزل القير وماتجيك حره صح؟
ارجوك اذا مو متفق معاي على النقاط اللي فوق لاتكمل قرايه الموضوع :cry_1:
اذا انت متفق معاي على النقاط اللي فاتت ممكن نكمل
شوف حدة ميول العمود اللي طالع من الدفرنس هذا اولا اكبر اسباب الحره
شوف العمود اللي طالع من القير وراكب على شيال نفس فكره المسنن اللي طالع من القير لاكن صار اطول وهو سبب ميول العمود الثاني (نفس فكره بيتي وبيتك لما تحط السلم)
يعني ماسويت شي
رفهت الموتر ومانزلت القير وصاره عندك حره ومشكله جديده وهي حمل كبير على الصلبان واحتمال مشاكل ثانيه
يعني اذا رفعت الموتر بدون ماتنزل القير ولا تسوي الشغل هذا كله بتكون عندك حره واقل خطوره على الصلبان
يعني شغلنا كله تعب ووجع راس وخساير وبدون فايده :139:

هلا وغلا بأوف رود،،،
أتفق معك وكلامك صحيح،،،لاكن شفت الموضوع تحول للدبل وطلعنا من الموضوع الاصلي..
العمدان بتصير أقصر من الي شفته في النموذج،،والقير انزل لانه مومعقول يصير مستقيم بالمسطره،،،
على كل حال،،انا الحين في مشروع lt1 350 :icon261:
وقير 400 :7bteen:
ولكن دقرت لي الضفيره،،،،واذا ركب كل شي ان شاء الله ابقيس الاطوال وشوف حل للعمود،،،مع العلم ان الدبل دبل شروكي:rolleyes:

والله ماقصرت وكل الشباب ماقصرو،،،والقصدمن هاذا كله ابتكار شي محلي الصنع:biggrin: ذبحونا كت وماكت،،،خلو اهل السيارات الثانيه يتعلمون من ملاك جيب،،،:icon30:
ودمت بود
_(Jeep)_
09-01-2011, 02:10 AM
الله يوفقك ان شاء لاتنسى التقارير
راعي دهام
09-01-2011, 05:36 PM
باذن الله،،،
مرورك اسعدني والله اخوي جيب،،،وتفاعلك ،،،
OFF ROAD
09-03-2011, 03:08 PM
اجل ننتظر مشروعك
والله يقويك
راعي دهام
09-03-2011, 08:36 PM
هلا اوف رود،،،اسعدني مشاركتك وتفاعلك بالموضوع،،،وايضآافدتني بخبرتك،،،
والله ييسرالامور