Ф╬Ф توصيل الكهرب الى المرواح الكهربائية بالطريقة الآمنة Ф╬Ф شرح مصور للطريقة الأولى

[شروكي ربع]

بسم الله الرحمن الرحيم

أهلا ً وسهلا ً بكمـ مجددا ً معنا في حلقة جديدة من السلسلة العملية :

( فالنعمــل بأيديـنــا )


و هذه السلسلة مكون من :

← ® ارفع سيارتك دون اضافة / ازالة سسته , خطوة بخطوة في عالم التعليق الخلفي ® → (http://www.jeep-ksa.com/vb/showthread.php?t=349)

xXXx البـواجـي والحــقـيـقـة الـغـريـبـة الـغـائـبـة [[ تجربة مصورة ]] xXXx (http://www.jeep-ksa.com/vb/showthread.php?t=237)

[xXx الآن غير كرسي مكينة الشروكي في 15 دقيقة , ولجميع السيارات xXx [ تقرير من تصويري ] (http://www.jeep-ksa.com/vb/showthread.php?t=120)

خلل تقني خطير في الشروكي " الدعوة للجميع " ولمن أراد اقتناء هذه السيارة (http://www.jeep-ksa.com/vb/showthread.php?t=164)



بالإضافة إلى :

▓◄ oo الآن استبدل بنفسك مروحتك الميكانيكية بأخرى كهربائية oo ►▓ تقرير كامل مصور (http://www.jeep-ksa.com/vb/showthread.php?t=517)

و موضوعنا هذا هو تتمة له ..

الحقيقة ساعدني في موضوعي هذا الأخ الغالي : لن أمل العطاء - من منتديات مكشات - , فبارك الله جهودهـ ..

وتجدر الإشارة إلى الافتقار التام لمثل هذا الموضوع في المنتديات العربية كاملة .


الطريقة الأولى


كيف نوصّـل الكهرب الى المروحة الكهربائية ؟؟

هناك العديد من الخطوات سأتي عليها واحدة واحدة ..

أولا ً لمن استعان بالمروحة الكهربائية لتخفيض حرارة سيارته بامكانه أن يوصّـل الكهرباء اليها بالعديد من الطرق :

- مباشرة مع السلف .

- مباشرة مع السلف والسرعه الأخرى مع المكيف .

- على حساس الحرارة .

وهنا سأشرح الطريقة الأخيرة , فـ بالله أستعين .

قد يستغرب البعض من أن في الطلبات كتاوت واحدة فقط على خلاف المعتاد , ولكن في هذا الموضوع تطبيق لطريقة جديدة وغير مطروحة سابقا ً ولم أرى أحد عمل بها - في حد علمي - .

أولا عليك باحضار اللوازم وهي :

حساس مرسدس , المقاس حسب الرغبه واخترت أنا 75 لأنه يفتح على حرارة الثلث .

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/P1120176.jpg

والعدة التالية :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/15.jpg

زرادية + كتاوت + شطرطون كهرب + 4 اسلاك - واحد منها قوي بطول متر ومتين و الاخريات بطول نصف متر + 4 قفيز موصل كهرب + اختبار الكهرب .

كل سلك من هذه الأسلاك نركب طرفه في القفيز ونضغط عليه بالزرادية حتى يصبح شكله هكذا ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/2.jpg

+ راس موصل كهرب لحساس المرسدس هناك نوعين :

- راس حساس الوكالة بـ 5 ريال الحبة .

أو هذا و 2 حبة بريال , وتجدهـ عند محلات المسامير والعدد .

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/1.jpg

والآن الى الشغل الحامي فـركزّ معيّ ..

أولا ً تركيب الحساس هناك طريقتين :

1 - بواسطة ماصورة تركب في خرطوش الماء ويوضع في داخلها الحساس ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/44.jpg

2 - يركب في كوع البلف حق الحرارة ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/42.jpg

و أيها اخترت تذهب به الى المخرطة ويفتحون مقاس الحساس فيه كالتالي ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/39.jpg

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/38.jpg

وثم يضبط السنة على مقاس الحساس ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/41.jpg

والتكلفه 20 ريال .

في حال أن اخترت الكوع مثلي ستحتاج الى وجه الكوع بـ 3 ريال و صمغ باتكس بـ 5 ريال لكي تركبه من جديد ..

وسيصبح شكله هكذا ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/31.jpg

والآن لتوصيل الكهرب ..


نأتي للمروحة الكهرب وننظر أسلاكها ونعرف ماذا تعني !

لدينا 3 أسلاك , واحد أخضر و أزرق و أسود .

دوما ً الأسود معناهـ السالب .

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/19.jpg

أما هنا الأخضر والأزرق فهم للكهرب ولكن لماذا سلكين كهرب ؟؟

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/18.jpg

لأن المروحة سرعتين فـ حين نشبك أحدهما بالموجب و الأسود في السالب تشتغل السرعه الأولى ..

وفي حالة شبكناهم مع بعض في الموجب اشتغلت السرعتين ..

كما هو هنا ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/16.jpg

نشبكهم مع بعض ونوصلهم بالسلك المتين الذي أتينا به وطوله متر ..

وبعد ذلك وفي كل توصيل هكذا لابد من لفهما بـ شطرطون الكهرب حتى لا يحدث التماس لا قدر الله ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/17.jpg

أما الأسود في مسمار المروحة ..

***


أولا ً لنفهم وظيفة الكتاوت و كل رقم على ماذا يدل !!

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/4695eacf.jpg

87 يذهب الى موجب المروحة والسالب الى مسمار المروحة في البدي .

30 كهرب من البطارية , وبامكانك ان تأخذهـ من علبة الفيوزات كما سيأتي .

85 تأخذهـ من أي كتاوت يعمل مع السويتش وتوصله مع الكتاوت الأخرى لنفس الرقم .

86 (( سالب )) الى حساس الكهرب و الكتاوت الأخرى في نفس الرقم .

****

أولا ً 87

نأتي بالطرف الآخر للسلك الموجب الذي أوصلناهـ للمروحه ونشبكه في الرقم 87 في الكتاوت ..

ثانيا ً 30

نأتي لعلبة الفيوزات و نفك الظاهر بالصورة ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/33.jpg

وهذا هو الموجب الواصل للكتاوت , و نوصله بأحد الأسلاك التي لدينا ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/34.jpg

والطرف الآخر نوصله للكتاوت في الرقم 30 .

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/28.jpg



ثالثا ً 85 ..

ستحتاج هنا الى اختبار الكهرب هذا :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/3258ec5b.jpg

الآن توصله بالسالب وتدق السلف دون التشغيل وتبحث عن الكتاوت الذي يعمل مع السويتش و يطفئ مع اغلاق السويتش ..

والهدف هنا هو المروحة لا تعمل في حالة اغلاق السويتش ..

صورة لكتاوت الوكالة لمروحة التبريد ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/27.jpg

ووجدنا أن الرقم 85 في كتاوت الوكالة لمروحة التبريد - الذي كنا نريد ايصال الكهرب له - تعمل مع السويتش فقمنا بمد سلك منها ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/29.jpg

والطرف الآخر كالعاده في الرقم 85 في الكتاوت الخارجية :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/26.jpg

رابعا ً 86 ..

نوصل السلك الأخير براس الحساس الذي شريناها من محلات العدة ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/37.jpg

ونركبها في الحساس ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/31.jpg


أما الطرف الآخر فـ لابد من حركة بسيطة ..

وهي أن نأتي بسلك آخر قصير و نربطه مع طرف سلك الحساس كما في الصورة :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/-1.jpg


و نركب عليهم قفيز واحد :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/2-1.jpg


ونركبه في الكتاوت رقم 86 ..

السلك المضاف الباقي سوف نوصله الى كتاوت الوكالة رقم 86 ..

كما في الصورة ويوضح السلكين الموصلة من والى كتاوت الوكالة :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/3-1.jpg

بعد ذلك صورة نهائية لكتاوت الوكالة ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/25.jpg

و يصبح لدينا هذا الشكل للكتاوت الخارجية ..


http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/22.jpg

ولابد ان نلف كل الأسلاك بالشطرطوش الكهربائي حتى لا تلتمس أو يؤثر عليها الماء وعوامل التعرية :icon6:

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/23.jpg

ولابد ان نبحث عن مكان لتثبيتها , ويوجد في الرفرف عدت أماكن فارغه و جاهزة ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/21.jpg

نختار أحدها ونثبت الكتاوت فيها ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/20.jpg


وبعد التجربة أتت النتائج كما أردت تماما ً ..

فبمجرد أن تصل الحرارة الى ماقبل الثلث تعمل المروحتين مباشرة وتعود الحرارة للربع .

وهنا نصل الى الهدف من استخدام كتاوت واحدة و استعمال الأخرى نفس كتاوت الوكالة .

وهو بيت القصيد و الهدف الآخر من الموضوع الذي لم أتحقق منه حتى الآن وهو :

هل اذا تعطل الحساس أو حصل أي أمر أدى الى تحرك سلك الحساس من مكانه هل ستعمل المراوح ؟؟

افتعلت هذه الحادثة عمدا ً للتجربة فبماذا خرجت ؟؟

السلك وقد فككته عمدا ً ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/37.jpg


وبقيت السيارة تعمل وأنا أنتظر في ترقب وحذر في آن واحد ..

حتى تعدت الحرارة النصف و هذا هو وقت المروحة الكهربائية في كمبيوتر الوكالة ..

فما أن وصلت هنا :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/35.jpg

حتى أطرب أذناي صوت المروحتين تعمل معا ً حتى وصلت الحرارة الى ..

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/36.jpg

و بحمد الله وصلت للنتيجة التي أريد والهدف الذي كنت أطمح اليه ..

نقطة أخيرة :

هذه الخطوة الأخير أهميتها تعدل أهمية العمل كامل فالعرضة لتحرك السلك محتمله ولابد من التأمين لحياة المحرك بهذه الخطوة ..

وللأسف من يوصلون المراوح الكهرب لايأخذون بهذه الخطوة ولا يعملون هذا العمل بل يوصلون المروحتين على كتاوت منفصلة وخارجية - على حسب معرفتي واطلاعي لم أجد من طبق هذه الطريقة أو توصل لها - .

وهذا جهد فردي مني و فكرة طرحتها وطبقتها أمامكم و أترك حقوق النشر لكل مسلم يستفيد منها - مع ذكر المصدر - ..

ولا أرجوا إلا دعوهـ لي فكم أنا في حاجة دوما ً الى دعواتكم :rolleyes:

وتقبلوا مني في نهاية موضوعي المتواضع عن الطريقة الأولى للتوصيل الكهربائي عظيم امتناني لتحملكم معي حتى النهاية ..

و أي استفسار نحن على استعداد لإجابتكم , و أي قصور في الموضوع نحن نعتذر عنه مقدما ً

وانتظرونا في الطريقة الثانية للتوصيل الكهربائي والتي أفضلها عن هذه وهي حصرية بحول الله هنا .

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .

كان معكم من خلف الشاشة :

http://i366.photobucket.com/albums/oo107/web012/d91f46f8.jpg

[W A F I]

ماشاء الله تبارك الرحمن

الله لايضرك ويحفظك لعين ترجيك ,,


مااقدر اقول الا بيض الله وجهك وجعلة في موازين اعمالك ,,


في انتظار بقية السلسة ,,

[cherokee.1996]

يا لبى قلبك بس ,,

جعله الله في موازين عملك ,,

ورحم الله والديك . وجمعك بهما في الفردوس الأعلى يا رب ,, ونحن معك .. وجميع المسلمين يا رب العالمين

اللهم اجعل قبره روضه من رياض الجنة .. لا حفرة من حفر النار

والله يجعلك ممن يدخلون الجنة بلا حساب ولا عذاب .. يا رب العالمين

أخوك . cherokee.1996

[ابو سحب]

[مـــا شـــاء الــلــه عليك كفيت ووفيت
كفو هذا هو الكلام
اجل اروح للكهربائي بعيزه ويقولي المراوح مع شغل اليد
بــــ ألــــــــف


وانا كنت مقتنع انه مهب صاحي هالكهربائي هههههههه

[شروكي ربع]

أشكر الجميع على المرور والتفاعل ..

ويبدو ان الطريقة الثانية ستتأخر بحول الله نظراً للتفاعل الحالي مع الموضوع .

[سلطان]

ماشاالله الله يعطيك العافيه
تقرير مفيد للجميع وروووووووووووووووعه
لا تنسى الطريقه الثانيه ننتظرها بفارغ الصبر

[ابو فـهـد]

طيب
اخوي دامك مريت بتجارب مع المراوح
انا مروحتي شد بلد
الميكانيكيه مع الكهرب حقت المكيف
المهم خربت حقت المكيف
وقلت بركب السوبارو بدل الميكانيكيه
بس حقت المكيف تنصح اركب سوبارو ولا اغير دينمو المروحه لان سمعت انه يتغير بـ140 او شي قريب منها
:cry:

[bkl 66]

الله يجزاك خير ماقصرت

[↓♥↑ S i L v E r ↓♥↑‏]

مـآشآءاللـه عليك ياشروكي

والله انك كفيت ووفيت

الله يجزاك خير ويجعلها بموآزين أعمآلك ان شاءالله

ماقصرت يالغالي


لكن عندي استفسآر بسيط

انا عندي شيروكي 2001 سبورت امريكي

الحراره الطبيعيه عندي توصل النص واذا ارتفعت تصير فوق النص بشخطه

تنصحني اغير شي فيها والا هو كذا منـآسب؟

وشــآكـر لـك عالــشرح المبسط:blush-anim-cl:

[(عبدالله)]

الحقية هذا موضوع متميز ذو فائدة لاتقدر بثمن
فكل الشكر لك اخي شروكي ربع على هذا التقرير الفني الرائع
من شخصك الكريم....

كما اتمنى انك تكون في اتم صحة وعافية وان انقطاعك عن المنتدى
ليس بسبب ضرف جبري ارغمك على ذالك...لأني ارى عبارة مشرف سابق
تلوح تحت اسمك...
ونتمنى ان نراك بيننا بالقريب العاجل

[القلب الوحيد]

مااااااااشاااء الله شغل نظيييييييف :thumb:

مو زي بعض كهربائية يوصلك الحساس مع المراوح مباشرة :139:


الله يجزاااااك كل خير يالغالي :icon26::icon26: ,,,

[روووني]

بيض الله وجهك وجعلة في موازين اعمالك ,,

[M S H 3 L]

اخوي انا معي رانجلر 99 ومركب مراوح سوبارو

بعض الاحيان وانا في النفود تتعدا النص وماتشتغل المروحه فلازم اشغل المكيف عشان تشتغل المروحه

وطبعا المراوح اذا اشتغلت على المكيف ماتشتغل باستمرار , ابغى ارهم زر يكون اذا دخلت النفود اشغل المراوح تشتغل دائما , وش الحل ؟